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(中央社記者汪淑芬台北22日電)6年前,喜好賽車的林明昇成為復興航空董事長,帶著飆速精神衝業績,興航前幾年獲利閃亮,林明昇也意氣風發;不料,兩場空難讓他失速,不但廉航夢碎,老字號的興航也關門。
1973年出生的林明昇,是國產實業第2代,也是在國外長大的小留學生,但因父母要求,林明昇作風雖洋派,中文文學底子卻不錯。
2010年6月,林明昇以不到40歲年紀,就成為家族企業中的興航董事長,是台灣最年輕的航空公司董事長,並以航空界門外漢,以賽車精神帶領興航一路衝。
林明昇擁有美國加州大學哈斯汀(Hastings)法學院法學博士學位,不但英文流利,也會從法律角度為公司爭取權益。
興航從2010年到2012年,在林明昇帶領下,的確讓復興航空員工士氣大振,營收成長13.69%。
當年興航氣勢如虹時,林明昇為爭取松山飛金浦機場航權,親上火線,向民航局抗議航權分配不公,民航局最後終於同意重新修訂航權分配綱要,為復興取得航權分配更多機會。
前幾年,林明昇一直認為興航也應該有長程越洋航線,接下興航董座後,就努力為美國航線鋪路,前後買了4首架A330雙走道廣體客機,還曾誇下「5年內飛遍亞洲主要城市」的承諾。
除了布局國際市場,林明昇也是台灣最早極力鼓吹本土廉價航空的航空業者,一手摧生了興航百分之百轉投資的威航。
看著林明昇大力為興航開疆闢土,民航局不是沒提醒航空界是高風險、高資金的行業,例如,用廣體客機開新加坡航線時,民航局就評估復興無力競爭,但林明昇執意推動,結果1年後就收場,但林明昇並未死心。
不料,2014年7月,復興航空ATR72-500型飛機墜毀在馬公機場外,這是林明昇進航空界後第一次受挫。
但當年底,林明昇重整團隊,並繼續做著越洋航線大夢,還加訂購了多架更新的廣體客機。
林明昇很難想像,壞事竟接踵而來,2015年1月,又有1架ATR72-600型飛機掉落基隆河,兩起重大空難,死亡人數各40多人,興航形象接連下跌,聲譽大受影響。
因飛航安全委員會的調查對興航兩起空難都指向流行人為疏失,不但讓興航走向衰弱命運,連帶剛起步的威航都受牽連。
今年10月,威航被迫收攤,林明昇寄望全力發展興航,但終究要回復消費者信心不是短時間可達到,在敵不過現實客量提升的考驗下,65歲的興航也只好走上關門之路。
賽車精神卻讓林明昇在航空界短短6年裡,最後以失速收場,林明昇縱有千百個不願意,也不得不認清現實的殘酷。1051122
海地20日將舉行拖延已久的總統大選。在經歷一場毀滅性颶風與超過一年的政治不穩定後,人民企盼選後經濟能夠振興。
2015年10月的總統大選因被控舞弊宣告無效,原本安排的重選,又因上個月馬修颶風(Matthew)來襲而延期。上月這場颶風災害共造成多達1千人死亡、140萬人需要人道援助。
海地西南部的住家、學校、農地全部因為馬修受創。而這個人口逾1千萬、位於伊斯班尼奧拉島(Hispaniola)西部的國家,還在努力從2010年的震災恢復。
官員表示,受到颶風的後續效應,以及預報指出天氣不佳影響,20日的投票率可能因此降低。在西半球最貧窮的國度海地,參與民主的比率一般很低。
投票率低可能損及總統大選的合法性。這次選舉計有超過20名候選人競爭,以繼任2月份去職的前總統馬德立(Michel Martelly)。目前海地是由看守政府代管。
西南部港市萊凱(Les Cayes)的副代表聖傑曼(Louis St-Germain)說,「海地人需要一個他們選出來的領袖,而非替他們挑出來的人。」「他們受夠了不穩定和失去東西。」
下面附上一則新聞讓大家了解時事
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中國時報【張朝欣╱雲林報導】
北港媽祖醫院醫療無國界!印尼逃逸外勞「亞萬」腦幹出血就醫,雖然沒有勞健保、也無力支付醫藥費,但院方仍基於人道全力救助,不僅救回亞萬一命,更幫忙籌募返國費用,15日亞萬返國前夕特別感謝院方「謝謝台灣的仁醫,讓我重獲新生。」
印尼逃逸外勞亞萬7月向友人表示頭痛不適,躺在床上休息後便陷入昏迷,友人將他送往鄰近醫院再轉送媽祖醫院,由神經外科醫師莊皓宇收治並住院治療。
莊皓宇表示,亞萬入院時已呈現重度昏迷,經診斷為「腦幹出血」,立即插管轉入加護病房。儘管亞萬沒有健保或勞保,醫療費用也無力支付,媽祖醫院仍秉持救人為重與醫療無國界,由醫療團隊妥善照料,後來亞萬病情穩定轉至一般病房,透過翻譯表達「我好想回家!」
醫院社工組長周佳霓說,亞萬因思鄉經常落淚,但連機票錢都沒有,返鄉之路遙遙無期,經院方聯繫聯合國國際救援組織、雲林縣政府、印尼在台辦事處等相關單位,終於讓亞萬的醫療與返鄉費用有了著落。
昨天亞萬透過翻譯,感謝院方的協助,讓他重獲新生並能返鄉與親人相聚,副院長馮逸卿表示,院方秉持著「救腦、救心、救命」及醫療無國界概念,以患者性命為最優先,祝福亞萬返鄉後持續復健、早日康復。
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