最近跟老公搬回鄉下老家~真的有點不習慣因為要

買些東西就需要開半個小時的車才能買的到

真的很不方便,而且也沒什麼優惠或折扣,加上來回

的油錢..算一算還真划不來,可是剛搬回老家有些東西又不能不買送禮

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工商時報【許庭瑜整理】

隨著美國大選塵埃落定,川普的勝出造成外匯市場劇震,但在開票結束的冷靜後,看到的卻是人民幣與墨西哥披索繼續走弱,外匯市場少見沒有收復跌幅的匯率,顯見市場仍然預期未來貿易保護抬頭,投資人可以利用人民幣匯率期貨、選擇權來做避險應對。

據中國央行周一公布,外匯儲備10月份減少457億美元,降至3.12兆美元,創今年1月以來最大單月跌幅。10月末外儲規模亦創下2011年3月以來最低,顯示中國資金持續外流的趨勢並沒有變化。

在岸人民幣兌美元(CNY)10月下跌1.53%,月度貶幅創去年8月匯改以來最大。面對匯率加速貶值,中國正對從境外保險到比特幣在內的跨境資金交易加強管理,應對資紀念日禮物本外流。

美元指數追隨美國公債殖利率回升,市場對全球刺激經濟的手段可能將轉向財政政策而刺激通脹,進而拉高了歐美債券殖利率,如果再將能源價格考慮進去,可以預見今年底至明年上半年的美國的CPI上升的速度將加快,同時根據CME利率期貨資料顯示12月的升息預期再度回升至80%,美元指數上升態勢不變。

綜合上述,在川普當選後,因為美國可能實施保護主義,對美國以外的貨幣壓力較大,後續人民幣偏貶看待,積極者可利用台灣期交所的人民幣選擇權,承作多頭價差,來規避人民幣的貶值風險。

(康和期經提供,許庭瑜整理)

中國時報【呂雪彗╱台北報導】

針對產業缺工問題,林揆高度關切,指示國發會應從上位人口結構提出總體情勢分析,而產學落差擴大問題,林揆指示教育部針對產學合作應有制度性且大範圍的規畫。

依國發會中長期人力推估,我國人口紅利高峰已過,自今年起至2060年平均每年減少18萬工作人口,政委張景森在會中表示,缺工問題究竟是「大海嘯」或「小波浪」,應全面盤點清楚,以利對症下藥。

新政府上任以來,以創新、就業、分配為永續經濟三大支柱,但產業缺工與就業息息相關,林揆對這塊很心急,認為520迄今半年處理速度太慢,指示最上位應由國發會就總體情勢及人口結構分析,才能了解產業缺工全貌,研擬對策。精典限量除經部外,林揆也要聽取教育部、勞動部及農委會報告,了解勞動力彌補策略。

據經部統計,機械業、資訊服務業、半導體及光電為缺工四大行業,需求人力每月從2900人至6000多人不等。其中以機械及資訊服務業每月平均缺工逾6000人最多。官員說,各行各業缺的人力情況不等,機械業最缺基層技術操作員,每月就缺2000多人,而人才養成不易,且若要培訓都需大型設備。

其中產學落差是產業界缺工主因之一。僑委員委員長吳新興會中直言,目前產學落差大,主因學校老師實務經驗缺乏,學校設備已落後企業3~5年,應多鼓勵學生大三、大四前往企業界實習,且要有機制強制引導企業加強產學合作,提供實習機會,除大企業外,應協助中小企業加強產學合作。

林揆當場指示教部,未來產學合作應制度化規畫且大範圍推動,下次就產學合作範圍報告。

僑委會也將再擴大招攬新南向國家學生來台就學,海青班員額將再倍增,且再檢討放寬評點機制,鬆綁僑外生留台工作,補足我國所需人力缺口。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

由陽明海運(YangMing)、赫伯羅德(Hapag-Lloyd)、川崎汽船(KLine)、商船三井(MitsuiO.S.KLines)、日本郵船(NipponYusenKaisha)所共組的THEAlliance,昨(八)日公布二○一七年航線架構。預計在二○一七年四月正式開始運作,合作期間最少為五年。THEAlliance運力規模逾三百四十萬TEU,市佔率約十八%。

陽明海運表示新聯盟(THEAlliance)二○一七年將提供卅一條涵蓋所有東西向航路之航線服務,並擁有快速的運送時間/快線服務/專營中東航線/兩百四十艘現代化高效率船舶/廣泛的航線服務範圍,覆蓋超過七十五個港口(亞洲、西北歐、地中海、北美及中東地區)。

THEAlliance今日宣布二○一七年四月起的航線架構,THEAlliance將配置超過兩百四十艘現代化船舶於亞洲、歐洲、北大西洋及越太平洋地區,並包含中東、阿拉伯灣及紅海地區,在確認符合相關監管機構之要求後,THEAlliance預計於二○一七年四月起提供完整海上運輸服務予廣大客戶。

THEAlliance成員表示:「我們的航線設計將為市場樹立一個重要的里程碑,並顯著提升東西向航線服務效能。」THEAlliance航線特色包括快速的運送時間、廣泛的航線覆蓋範圍並配置現代化高效率船舶。聯盟成員進一步表示:「聯盟所採用的最適船舶投入原則和專營快線服務設計,將使我們的航線成為市場上最具競爭力的產品之一。」THEAlliance所提供之卅一條航線直靠服務網路將連結超過七十五個港口,以提供便捷快速的運送服務於亞洲、西北歐、地中海、北美、加拿大、墨西哥、中美洲、加勒比海、印度次大陸及中東地區之主要港口。

陽明海運指出THEAlliance將提供八條亞洲往返歐洲航線,其中包括三條地中海航線,並有一條航線專營中東地區,連結中國3c產品推薦 、南韓、東南亞地區重點港口與達曼、朱拜勒、阿拉伯灣之轉運港口,另有十六條越太平洋航線提供亞洲往返北美之航線服務,聯盟亦將提供六條越大西洋航線,廣泛覆蓋西北歐、地中海往返美國、加拿大、墨西哥之重要港口。此外,THEAlliance航線服務網預期將涵蓋超過廿四個亞洲港口(包括十個中國港口、五個日本港口)、廿個美國與加拿大港口、六個西北歐港口、十三個地中海港口、六個中東港口、以及六個中美洲與加勒比海地區港口。

陽明海運表示透過健全的運輸網絡,THEAl-liance將在東西向航線上提供客戶優質、可靠、高效率與範圍廣的運輸服務。THEAlliance聯營夥伴並將陸續發布進一步訊息及更完整、詳盡的航線靠港資訊。

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